Благодарю за обратную связь

У других реально все плохо, один господин так вообще наговорил 🤣

Благодарю

Если сделают лучше и новое , то респект им. А так тут вопрос исчерпан)

@@Pandaway Остается открытым вопрос : 1) Отличие новых фар L6 от L7 2) Заглушки на переднем бампере L6 говорят об отсутствии радиаторов по краям как у L7 , а следовательно изменена система охлаждения 3) В чем реальная разница между аудио системой в минимальной комплектации и максимальной

@@Pandaway есть ли возможность в Китае с вами пройти тест драйвы машин которые вы предлагаете и можно ли через вас покупать запчасти для тех машин которые в России не представлены официально?

и багажник, всем вообще по** почему-то на его размеры

Благодарю

Зато каждый второй вещал про рестпйл Лисянов и двухконтурную пневму называют двойной пневмой, даже не вникая в смысл слов 🤦

Благодарю

Благодарю

Точно от них больше правды и более вдумчиво. Молодцы

Гнилевича правильно

Гнилевич еврейский впарщик китайского хлама. Китайцы молодцы хорошо развиваются, но есть косяки с машинами и это надо признавать. Сами китайцы признают а гнилевич нет. В каждом ролике то китайцы ставят на колени европейцев, то отводят их в школу и т д)))) 😂

Благодарю

Ну как бы да, если он уже из жести а не алюминия. Наверняка и пресс форма отдельная.

Благодарю за обратную связь 🤝

Официалов ближайшие годы не будет в России. А вот сервисов уже много, и расходники и запчасти и даже сканеры есть

Вроде нет, чип точно такой же стоит топовый

Да, в каком то обзоре говорили что он проще. Не аиодед

Благодарю за обратную связь 🤝

Про шкуру смешно 😅

В теории может появится при пересечении границы, а вообще делаем

Благодарю

Благодарю

176мм-216мм. В режиме P авто опускается до 136мм

Да, вы правы, с войей скучно!

У нас в РФ тоже официально продается и это самый правильный выбор. Никаких проблем как с серыми дилерами и тачками.

На Lixiang очень мало негативных отзывов. Хорошие машины делают

На L7 цены опустили , так что уже разница в цене не большая)

Тут задний ряд обрезан. В новом ресте L9 посмотри какое лакшери, тут ничего необычно. Поэтому буду брать L9. Мне важно чтобы пассажирам-семье было максимально комфортно

​​@@user-em4cu7od9tизвестно что в L7 на втором ряду места больше чем в L9, плюс в L7 отдельный багажник отделён от салона, а в L9 всё будет летать по всему салону. Да и трансформация салона в L9 крайне мала - средний ряд не складывается. Ну конечно если вы постоянно возите шесть человек, то только L9

@@GyzmoRUSЧто мешает закрепить груз, чтобы он не летал?

@@MarusyaSi а можно ничего не колхозить и иметь большой отдельный багажник - как в L7

@@GyzmoRUS А в L7 не нужно закреплять груз? Пусть летает по багажнику?

Link&Co 08 параллельный гибрид. Это уже совсем другая история

Будет 97💀💀

Утверждать не беремся, так как лисян полон сюрпризов. Старые модели при пересечении границы получают английский.

​​@@antoxapandawayименно при пересечении границы? То есть владея Лисяном в Китае нельзя при получении свежей прошивки включить английский язык?!

LFP - лучше переносит высокие температуры, а тройная литиевая - низкие. У тройной литиевой батареи выше допустимая скорость зарядки.

​@@Pandawayа ещё lfp можно и нужно заряжать до 100 процентов и она намного менее подвержена деградации, чем литий-ионная. По зимнему периоду что-то противоречиво, вообще lfp должна до минус 30 лучше жить, но в lfp есть огромный минус, по сравнению с литий-ионной: в одном объёме батареи lfp будет на 20 процентов менее емкая.

@@user-hu4uz1pl4k пользовался Li One с тройной литиевой батареей 3 года. Проехал 55 000км. Деградации вообще никакой. Делал тест дальности хода когда получил машину и через 3 года. Ровно такое количество км проехал на полном заряде.

А мы то как ждём)!

Чем именно вам аито нравится больше ?

Тоже интересно - кроме фар, что там лучше. Я по обзорам разочаровался в нем наоборот. Столько недоделок, как будто делали люди без опыта машиностроения

@@antoxapandaway управляемость,ощущение автомобиля а не гаджета,качество и подгон деталей вдохновило лучше,тактильные ощущения материала,не было глюков,ощущение надежности(уверенность в авто),понятность автомобиля в целом. Когда на ли менял лампу пришлось изрядно с переводчиком посидеть на китайских тех.форумах ,и оказалось не все так просто даже если свет менять…обнаружил что на аито вообще тишь да гладь по проблемам ,если у китайца что то случалось с аито то это было на первых тысячах,кто накатал пробег в основном обсуждают экономию юаней которой нет)) у ли проблемы не зависимо от пробега..обсуждают глюки и шумы в редукторах,движки и прочее поломки.. Сравнив открытые данные тех сервисов ,китайские форумы подтвердились…у аито очень низкий процент рекламаций ,у Ли цифры не вспомню но там ооочень сильный разрыв не в пользу Ли… Если бы прокатился на LI one,до приобретения l7,и сравних их ,однозначно li one.Завидовал «соседу» не подавая вида а он мне,он просто не ездил на li7))Чувство «голый король» не покидало меня))) P.s Однозначно ремонтопригодность аито будет намного лучше.пример:фара разбилась,не нужно менять мозги,или их перепрошивать как у li..оставить старые мозги на новый свет,большая вероятность ловить глюки по свету в процессе эксплуатации. Про воя говорить даже не хочу…сел и все понял…)))вышел..)

Здравствуйте. Был один запрос, но человек в итоге не решился. А так можем доставить и в Германию

Спасибо за ответ, надо проинформироватся. Основная проблема это ПТС@@Pandaway

Надо будет сделать замер по возможности

У Lynk& Со уже другой принцип привода, там бензиновый двигатель имеет связь с колесами и транспортный налог Вы будете платить за всю мощность. Уже выяснил по L&Со 09. Там платится налог за всю мошность авто, вместе с электромоторами и бенз. Вот за 480 сил и надо будет платить, а не как у Li только за мощность бензогенератора. Это и в Салоне менеджеры говорят

Link&co 08 - параллельный гибрид. Их в сравнение не берём

​@@user-fk6pi8gz3rну не за все лс, а за 30мин мощность электромоторов + мощность ДВС...

... только нахрена?! 😏 На ЛК 300 тоже только по городу гоняют

Возможно можно будет "заколхозить" но официально пока нет такой опции

​@@antoxapandawayколхозить придётся сильно, ибо отсек под центральным подлокотником придётся резать.

Не смотрят наши ролики про бюджетные авто. Да и не нужны никому они так же. Доставка выходит дороже стоимости самого авто.

@@Pandaway Ненавижу этот мир, скажу я вам) Очень жаль что так. Целое поколение пропало, раньше много кто старался купе сделать бюджетное. Тойота цинос, корса, королла левин и т.д. А сейчас что, если и купе то спортивное за многа денег(

t.me/pandacar_ru

Уже не будут.

Да тоже

На подходе ) честное слово в мае будет выпуск на 99.9%

А что, с пружинами машина не бывает мягкой?

В тгк по лисянам уже сломались у кого-то детали слабые, но можно было бы сделать в качестве опции конечно для нуждающихся

Нет конечно - голосовое управление только на китайском. Русифицировать дорого и бессмысленно, проще просто включить английский.

@@GyzmoRUS аа, т.е на английском можно будет команды давать голосовые, правильно?

@@E_M_F Неа, к сожалению. Голосовые всегда были только на китайском. Пока Лисяны не решат выйти на мировой рынок, думаю ничего не изменится :(

@@GyzmoRUS мда уж:((

@@E_M_F да ладно, выучить десяток фраз даже на китайском не большая проблема. Если нужно вообще

Уточните в отделе продаж, в описании номер

Дельное замечание 👍. Спасибо

так Haval намного дешевле в китае, хотя там и марки такой нет, great wall тогда уж

@@nikrimes да, «красный кролик» аналог полный, по салону и оснащению, снаружи красивее чем джолион. От 1.000.000, если в рублях продается

@@nikrimesКто тебе сказал, что в Китае нет марки Haval? Например, Haval H6 входит в ТОП15 продаваемых моделей в Китае из 711 моделей. Их продано в 2023 году 218 тыс шт. Вторая модель Dargo входит в ТОП50. Их продано 124 тыс шт за 2023 год.

@@AlexZanderntА если в азербайджанских манатах?

Есть, но он закрыт.

Про серес такое впервые слышу . хм.. Интересно

@@antoxapandaway Могу такого же про Evolute рассказать. И вот так совпадение - тоже Dongfeng. Если есть их салон в городе - можешь сам посмотреть. Может, конечно, мне так повезло, но прежде такого в салонах не видел ни с одним автомобилем.

У Вои с качество норм всё. В Норвегии собирают. Хавал и подобные как раз вообще качеством вообще не впечатляют. А воя ещё и премиум. Дизайн отличный, в салоне очень комфортно.

@@MrCynByn эволют кстати у вдоюродного брада. Айпро. Очень доволен машиной, год ездит, проблем глобальных вообще нет. По мелочи дилер всё решает.

О вкусах не спорят. Кому то конечно понравится. Мне вообще не зашёл

Чемодан. Вокзал. Чанчунь.